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Jun 27, 2023

PTFE

Posted by staff | Nov 16, 2021 Sabic has launched an unfilled, colorable

Inserito dallo staff | 16 novembre 2021

Sabic ha lanciato un policarbonato/acrilonitrile-butadiene-stirene (PC/ABS) non caricato e colorabile, privo di PTFE, che riduce il rumore BSR (ronzio-cigolio-sonaglio) negli interni automobilistici. LNP Lubriloy N2000 lubrificato internamente è un materiale drop-in verniciabile che può ridurre significativamente l'attrito e il comportamento stick-slip tra le parti stampate per limitare o prevenire rumori indesiderati. La lega olefinica proprietaria e compatibilizzata è priva di silicone e politetrafluoroetilene (PTFE).

"Una guida silenziosa e fluida è un segno distintivo della qualità e del lusso automobilistico, ma i suoni dell'abitacolo possono essere più evidenti nei veicoli elettrici e ibridi a causa dell'assenza di rumore proveniente dai loro propulsori", ha affermato Ed Williams, Senior Product Manager, LNP Compounds. "Il nostro nuovo composto LNP Lubriloy N2000 è altamente efficace nel limitare il rumore cigolante ed elimina la necessità di applicazioni secondarie, come feltri o nastri. Quest'ultima innovazione materiale aiuta i nostri clienti a fornire ai consumatori un'esperienza di guida più piacevole."

La tecnologia di lubrificazione di Sabic si basa su una lega olefinica completamente compatibilizzata. Consente al composto LNP Lubriloy N2000 di fornire un basso coefficiente di attrito (COF) ed eccellenti prestazioni antiusura nelle parti in plastica che si muovono su superfici metalliche e plastiche. Quando valutato utilizzando il test BSR VDA 230-206, il composto Lubriloy N2000 ha dimostrato un numero di priorità del rischio (RPN) inferiore a 3 rispetto ai materiali PC/ABS non modificati che in genere hanno valori superiori a 5. Oltre alle parti interne delle automobili, come come alloggiamenti e finiture degli specchietti, portabicchieri, guide dei pulsanti e telai di riscaldamento-ventilazione-aria condizionata (HVAC): il nuovo materiale può essere potenzialmente utilizzato in applicazioni di elettronica di consumo dove è richiesto un attrito ridotto o una migliore usura.

Nel luglio 2020, la Commissione Europea ha posto limitazioni alla quantità di acido perfluoroottanoico (PFOA), dei suoi sali e di sostanze correlate al PFOA che possono essere presenti in un materiale. Questo tensioattivo industriale veniva comunemente utilizzato durante la produzione del PTFE. I fornitori ora devono certificare che i materiali contenenti PTFE scendono al di sotto della soglia PFOA raccomandata (<25 ppb). Con il composto LNP Lubriloy N2000, i produttori possono ora emulare le prestazioni tribologiche dei materiali lubrificati tradizionali evitando l'uso del PTFE e, quindi, qualsiasi traccia di impurità del PFOA che potrebbe essere presente nel PTFE.

Per aiutare i progettisti a creare interni automobilistici attraenti, il nuovo composto LNP offre colori stampati in tonalità personalizzate che possono essere difficili da ottenere con altri composti disponibili in commercio che utilizzano pacchetti di lubrificazione solida come grafite o molibdeno. La verniciabilità è una caratteristica aggiuntiva del composto LNP Lubriloy N2000 e risolve il problema spesso riscontrato con i tradizionali materiali a base siliconica, poiché l'olio siliconico può causare difetti superficiali.

Per assistere ulteriormente i progettisti automobilistici, Sabic sta inoltre sviluppando materiali LNP lubrificati di nuova generazione in eleganti colori nero intenso e lucido.

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